El principal operador de Sagunto quiere convertir al puerto en líder europeo

 

La multinacional Bergé, que opera en el Puerto de Sagunto, se marcó ayer el objetivo de convertir a la infraestructura de la Comunitat en la piedra angular del tráfico marítimo de automóviles en Europa. Esta empresa, que opera en Sagunto desde 2007, está negociando con los puertos del Magreb para que consideren al puerto de la Comunitat como el principal distribuidor de automóviles. Se trata de un previo para convertir a la instalación del Camp de Morvedre en el destino de los coches fabricados en Asia y vendidos en Europa y África.

En términos portuarios, el deseo de Bergé es convertir al Puerto de Sagunto en el hub europeo de la automoción. Las instalaciones de la multinacional, en las que ha invertido hasta ahora 54 millones y están previstos otros 90, son las únicas que se dedican a la automoción en Sagunto aunque desde el Puerto de Valencia sigue operando Ford debido a que esta instalación está más cerca de la factoría de Almussafes.

En la actualidad, Bergé tiene como gran aliado a Toyota. Además, mueve los coches Honda, Suzuki, Fiat, Volvo, Kia, Bassadone Motors y alguna remesa de Ford.

Según explicó ayer Juan Aguirre, consejero delegado de Bergé Infraestructuras, la ubicación de Sagunto es la mejor de España para el negocio del transporte de automóviles vía marítima. «Sagunto es la mejor opción para el transporte de vehículos en España. Si se ubicara más arriba o más abajo dejaría de ser competitiva con respecto a Madrid o Barcelona», aseguro Aguirre. De hecho, aseguro que el Puerto de Sagunto permite a su compañía ser «un 20% más barata que si estuviéramos en otro punto» ya que controla el 85% del mercado en menos de ocho horas.

Pero el objetivo es ir más allá. «Vamos a luchar por ser el puerto hub», anunció Aguirre. La dinámica de la propia evolución del mercado marítimo juega a su favor. Bergé ha llegado a recibir en Sagunto barcos con hasta 6.000 vehículos aunque la media de los buques con los que trabaja son de entre 700 y 1.000 coches. Con un atraque de 540 metros de longitud y 16 de calado, la multinacional asegura que es capaz de atender a dos barcos gran tamaño a la vez.

«Los barcos de Japón, Corea o India ahorran dos días si eligen el puerto de Sagunto frente al de Santander», recordó el consejero delegado de Bergé Infraestructuras. El tiempo de atraque supone una losa en la competitividad de las navieras por lo que es más rentable que un sólo barco realice la ruta Asia-Europa para luego, con barcos más pequeños, redistribuir los coches japoneses, coreanos e indios al resto de puertos europeos o utilizar el ferrocarril para que lleguen a los concesionarios del resto de Europa. «Es básico que se realicen los tres ramales de ferrocarril de 700 metros que conectarán al puerto de Sagunto», aseveraron ayer desde Bergé, que instaron al Ministerio de Fomento a que realizaran una apuesta firme por el Puerto de Sagunto como centro europeo de las operaciones de transporte marítimo de automóviles.

Entre las credenciales que presentó ayer Bergé como operador de primer nivel mundial citó que ha recibido el «Zero Damage Award 2010», otorgado por el armador japonés NYK Line (una de las mayores navieras del mundo) y el premio otorgado por la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles de España (Anfac), quien en su último informe anual sobre «Valoración Logística Marítimo - Portuaria» otorgó al Puerto de Sagunto las máximas calificaciones.

Bergé tiene 283.000 metros cuadrados de superficie y una capacidad de almacenaje de 15.000 unidades y tiene previsto levantar un silo que le permitirá almacenar 9.000 unidades más.

Juan Aguirre, consejero delegado de Bergé Infraestructuras, aseguró ayer que sus instalaciones son «absolutamente líder en vehículos». El hecho de tener un taller junto a la línea de atraque les permite entregar los vehículos con un menor índice de siniestros y a una velocidad mayor que sus competidores

El encuentro tuvo lugar en París durante la celebración de la conferencia internacional de amigos de Libia, en apoyo al CNT

La canciller alemana, Angela Merkel, felicitó este jueves al presidente del Gobierno español, José Luis Rodríguez Zapatero, por el proceso de reforma constitucional en España para establecer una disciplina presupuestaria de todas las administraciones.

Fuentes oficiales españolas indicaron a los medios que la canciller le comunicó que ese proceso le ha ayudado a explicar «a la opinión pública de su país, a sus correligionarios y a otros partidos el paquete de medidas aprobado por el Eurogrupo el pasado 21 de julio».

El encuentro informal entre Merkel y Zapatero tuvo lugar en París durante la celebración de la conferencia internacional de amigos de Libia, organizada para expresar el respaldo de la comunidad internacional alComité Nacional de Transición (CNT).

La reunión comenzó tras una foto de familia de las 60 delegaciones de países y organizaciones participantes y, aunque la cita se mantiene a puerta cerrada, imágenes cedidas por la televisión francesa muestran a Merkel y a Zapatero junto con el presidente francés, Nicolas Sarkozy.

Tras una breve conversación entre los tres en uno de los pasillos del Palacio del Elíseo, sede de la presidencia francesa, Sarkozy abandona el grupo y se ve a Zapatero hablando con la canciller.

http://www.abc.es/videos-espana/20110901/merkel-felicita-zapatero-reforma-1139372571001.html

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La joven que causó dos muertos en Blasco Ibáñez cuadruplicó la tasa de alcohol

La joven que causó la muerte de dos personas en un accidente ocurrido en la avenida Blasco Ibáñez a finales del pasado año dio una tasa de alcoholemia en sangre de 1,10 g/l, según la información facilitada a LAS PROVINCIAS. Esta cifra supone casi cuatro veces más de lo permitido ya que hay que tener en cuenta que la joven, de tan sólo 22 años, era todavía conductora novel en el momento de los hechos. Durante los dos primeros años del permiso no se pueden superar los 0,3 g/l. Exactamente lo mismo ocurre con los conductores profesionales.

El proceso judicial, que recayó en el juzgado de instrucción número 14 de Valencia, sigue su curso. La investigación del siniestro se ha cerrado este mismo verano. Ahora es el turno para que las partes presenten sus escritos de acusación, aunque este paso no será inmediato.

La Fiscalía, por su parte, sigue a la espera de conocer el grado de alcoholemia que presentaba la conductora en el momento del accidente. La muestra de sangre de la que se realizó la prueba, que arrojó el citado 1,10 g/l, fue tomada horas después del siniestro mortal. No obstante, existen unas tasas ponderadas que permiten obtener el grado exacto de intoxicación etílica.

Indicio de la imprudencia

El hecho de que la tasa de alcoholemia no llegue al 1,20 g/l -cifra a partir de la cual se considera que conducir bajo los efectos del alcohol es delito; por debajo constituye una sanción administrativa- no es relevante en este caso, con dos fallecidos. Las fuentes consultadas apuntan a que es un indicio más de la imprudencia grave que cometió la joven al conducir en ese estado. No fue la única. Al parecer, también se saltó varios semáforos en rojo durante su trayecto por la conocida avenida. Una vía en la que no resulta difícil, por la anchura de la calzada y la longitud, superar ampliamente los límites de velocidad establecidos para la ciudad.

La Fiscalía solicitó antes del verano que se le retirara el carné a la joven, medida que incomprensiblemente no se había requerido en un primer momento de la instrucción.

Este accidente se cobró la vida de dos jóvenes amigos. El tercer ocupante del vehículo, el novio de la fallecida, sobrevivió. En el momento del siniestro regresaban de unos conocidos cines del centro de Valencia, donde dos de ellos trabajaban. El siniestro, sumado a otro con una víctima mortal que se produjo dos semanas más tarde justo en el mismo cruce de la calle Doctor Gómez Ferrer, obligó a reforzar los controles. También en este caso uno de los conductores dio positivo en alcoholemia

Los españoles, los segundos que más comisiones bancarias pagan de Europa!

Las entidades financieras elevan el coste por el mantenimiento de cuentas, transferencias, uso de tarjetas y créditos e hipotecas

La Organización de Consumidores y Usuarios acusa a bancos y cajas de "intentar compensar la bajada de beneficios aumentando los cobros a sus clientes"

Según un estudio de la Comisión Europea, los españoles son los segundos ciudadanos de la Unión Europea que más pagan por el uso normal de una cuenta bancaria con un total de 178 euros al año, sólo por detrás de los italianos que pagan una media de 253 euros al año. En el lado opuesto se sitúan los consumidores búlgaros, que pagan una media de 27 euros al año.

Las entidades financieras intentan compensar la disminución de beneficios de causada por la crisis aumentando las comisiones que cobran a sus clientes. Según las últimas estadísticas sobre tarifas publicadas por el Banco de España, y recogidas por la OCU, a pesar de la crisis las comisiones que cobran las entidades financieras no paran de subir.

La subida más espectacular es la de la cuota de mantenimiento de tarjeta de débito, que ha subido un 41,86% en los últimos 3 años, situándose la media en 19,89 euros al año. En cuanto a las tarjetas de crédito, según el Banco de España su cuota de mantenimiento media ha subido un 24,68% en los últimos tres años hasta situarse en 36,93 euros al año.

Las comisiones de mantenimiento de cuentas suben un 30,17% en los últimos tres años. También suben los costes de las operaciones más comunes, como ingreso de cheques o emisión de transferencias.

Todas las entidades se suman a esto, incluso las que, como el Banco Santander, habían hecho de las comisiones su principal baza publicitaria, han endurecido las condiciones que imponen a quienes no desean pagar comisiones. Lo mínimo que debemos exigir a una cuenta corriente, sobre todo si tenemos domiciliada la nómina, es que no nos cobre comisiones y si nos ofrece alguna retribución, mejor todavía.

El capitán del "Vaporcito" se hábia quedado dormido!

Varios pasajeros que viajaban en el "Adriano III", conocido como el"Vaporcito de El Puerto", han afirmado a las autoridades que el capitán de la embarcación se había "quedado dormido" durante la travesía minutos antes de que el barco colisionase y se hundiera en elpuerto de Cádiz el pasado martes.

Según fuentes de la investigación, sólo dos de las personas que viajaban en el "Vaporcito de El Puerto", cuando se produjeron los hechos, han presentado una denuncia en relación a los mismos ante la Guardia Civil.

Ningún pasajero sufrió lesiones relacionadas con este incidente, si bien alguno de ellos manifestó a las autoridades que el capitán del barco se había dormido durante la travesía y que habían tenido que llamarle. En consecuencia, la Guardia Civil practicó a esta persona la prueba de alcoholemia, que arrojó un resultado de 0,0.

La embarcación será reflotada

Por otra parte, el alcalde de El Puerto de Santa María (Cádiz), Enrique Moresco (PP), ha anunciado que el Ayuntamiento portuense hará frente al importe de 15.000 euros estimado para reflotar el 'Adriano III', que se hundió este martes en aguas del muelle de Cádiz.

En un comunicado, Moresco ha avanzado que el Consistorio portuense dará así "el primer paso como motor de cuantas acciones se vayan a llevar a cabo de ahora en adelante para intentar recuperar este símbolo e icono de la ciudad".

Según el alcalde, al abonar los 15.000 euros para reflotar el "Vaporcito de El Puerto" se pretende"evitar que tan emblemática embarcación continúe hundida y su consiguiente y progresivo deterioro".

Asimismo, los ministerios de Medio Ambiente y de Fomento reflotarán el "Vaporcito". Ambos ministerios se han puesto en contacto con el armador para proceder a reflotar el barco "con la mayor diligencia posible", según las mismas fuentes.

Por otro lado, el secretario general del PSOE de Cádiz, Francisco González Cabaña, ha agradecido este jueves la implicación y cooperación de todas las administraciones para reflotar y recuperar el Vaporcito de El Puerto y ha mostrado su satisfacción por la mediación del candidato socialista a la presidencia del Gobierno, Alfredo Pérez Rubalcaba.

Así, el dirigente socialista ha mostrado especialmente su agradecimiento al Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino (MARM) tras anunciar su compromiso para colaborar en el reflotamiento de una embarcación que está declarada Bien de Interés Cultural.

La Policía autonómica aconseja a los vecinos contra los robos en sus casas !!

Un gesto tan sencillo como dejar las persianas entreabiertas cuando no estamos en casa puede evitar que nos entren a robar. Ésta es una de las recomendaciones que está dando la policía autonómica de la Comunidad Valenciana, en colaboración con la local, para prevenir los robos en zonas de chalets. Se desplazan a urbanizaciones de toda la Comunidad y reparten folletos y consejos a vecinos para evitar robos; se trata de aparentar que siempre hay alguien en la vivienda. Y entre tanto consejo, uno muy novedoso: no publicar en las redes sociales donde estamos. La policía, además, quiere hacer sentir su presencia a los ciudadanos para que se encuentren más seguros, así que patrullan las calles constantemente y realizan controles de identificación en los accesos a las urbanizaciones.

A los vecinos que están en sus hogares y con el fin de evitar asaltos, aconsejan llamar siempre a la policía cuando se oigan ruidos extraños o se detecten personas o vehículos sospechosos en las inmediaciones de las viviendas.

http://bcove.me/r1c9la8n   

vídeo de la policía haciendo su trabajo.

Tres nuevos restaurantes aumentarán la oferta de ocio en la marina del puerto

Cuatro años después de que fueran desmantelados por la construcción del circuito de Fórmula 1, la Conselleria de Infraestructuras ha decidido encargar las obras de las tres cafeterías en la marina sur del puerto. La licitación de los locales suma 1,34 millones de euros y serán entregados al Consorcio Valencia 2007 para que adjudique su explotación comercial.

Se encuentran en la parte del canal, enfrente del edificio Veles e Vents y en todos los casos dispondrán de terraza. El plazo de ejecución de las obras apenas superará el mes y medio, al tratarse de inmuebles levantados con materiales livianos y reversibles.

La superficie de los establecimientos hosteleros va desde los 112 hasta los 160 metros cuadrados, por lo que respecta al interior. Después, la superficie exterior alcanzará hasta 112 metros cuadrados en una de las cafeterías.

Este proyecto, precisaron fuentes del Consorcio Valencia 2007, no tiene que ver con los acuerdos adoptados en el consejo rector de la entidad celebrado el pasado julio. Entonces se habló de la rehabilitación de los tinglados, nuevos usos para las bases e incluso el traslado de la lonja de pescadores. De todas estas ideas, los técnicos de la entidad trabajan ahora en la recuperación del tinglado 2, junto al edificio del Reloj, utilizado ahora como mero almacén a pesar de su ubicación privilegiada, a unos metros del acceso principal de la marina.

Otro de los apartados que se quieren sacar adelante en primer lugar se refiere al nuevo plan de usos de las antiguas bases de la Copa América. De las 12 instalaciones, cuatro están sin alquilar y una quinta lo estará en breve. Se trata de los edificios que albergaron a los equipos de China Team, BMW Oracle, Piu 39 y Shosholoza. La idea es que alguno sirva como varadero, taller de reparación de barcos que salga en concesión para que se encargue alguna firma privada.

Acerca del balance de este verano, la ocupación de los amarres de la marina exterior y la dársena interior ha sido buena, al igual que la asistencia de público en la zona de ocio. La marina se ha convertido en lugar de moda en el sector de la hostelería, después de pasar varios años de travesía en el desierto tras el final de la Copa América. Estas tres cafeterías aumentarán su oferta dentro de unos meses.

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